改革四十载 中国人圆了“汽车梦”

栏目:周公 来源:西京网 时间:2019-05-15

改革四十载 中国人圆了“汽车梦”

几十年前,中国人想要买车,除了高昂的价格外,还要通过管理部门的层层审批;十几年前,在汽车经销商店里面对面交易,是当时人们习惯的购车方式。如今,随着汽车产业和互联网的深度融合,“网购”逐渐成了越来越多消费者买车时的选择。

改革开放四十年,无论是中国的汽车工业还是百姓们的用车生活,都发生了翻天覆地的变化。改革的东风让中国的汽车产业经历了从无到有、“由小变大”的巨变,成为我国经济和社会发展的支柱产业;更让汽车从人们眼中可望而不可及的奢侈品变成了今天平常百姓家的出行代步工具。截至2018年9月份,我国汽车保有量达到2.35亿辆、连续九年成为全球最大的汽车消费市场。买车,对于今天的中国人来说,已经不再是一个遥不可及的梦想。

产业加速 引进合资让轿车走上发展的快车道,把时间的轴线拉回到40年前——对外开放的大门刚刚打开,中国经济进入世界经济大循环。望着国门外陌生的世界,我国的汽车人们一方面震惊于自身和世界汽车工业的巨大落差;一方面踌躇满志,摩拳擦掌着筹备属于自己的民族汽车工业。

中国汽车工业走合资的道路,快速引进了现代化的制造技术和零部件体系,但是汽车技术的开发,却并非合资所能直接换来。在需要自主研发时,中国品牌在一段时间里大多遇到了瓶颈。

然而,激烈的市场竞争环境,并未摧垮中国品牌。相对开发周期缓慢的合资车企,中国品牌更加直面中国的消费者,在市场竞争中,迅速反应推出符合消费者喜好的产品,让中国品牌往往能够占得先机。前几年SUV市场的热潮和近年来互联网技术在车载娱乐系统上的应用就是中国品牌快速反应,抢占市场份额的最好例证。

中国品牌、自主创新、汽车出口、竞争、新能源车,成为中国汽车业这十多年间的关键词。轿车从中国老百姓难以企及的奢侈品,成为出行的基本工具;汽车业从计划经济的活化石,成为中国最全球化、最市场化、竞争最激烈的产业。

网络部编辑:张满堂

          审核:马丙卿


相关文章
评论
新版评论功能开发中
头条推荐
最新资讯