汽车行业总监和总工,谁薪水更高?

栏目:周公 来源:中国电炉网 时间:2019-04-17

焉知焉知·焉能不知

作者:尼克

文章来源汽车人才顾问林飞(ID:carlinfei)

汽车行业,总监和总工,哪个岗位薪水会更高呢?常规的理解是总监会高一些,因为总监掌管一个部门,具备行政权力,有人事任免权,总工的定位和角色往往是技术拍板,可以称之为“高级干活的”。总监会给人一种更重要的感觉,所以理所当然认为薪水更高。

但实际情况未必,我来分享几个同一时期的真实薪水案例(会有四舍五入):

  • 某车厂,技术总工,年薪300万

  • 某车厂,总布置总工,年薪80万

  • 某合资车企,部门总监,年薪80万

  • 某外资整车厂,战略规划总监,年薪250万

  • 某民企T1公司,工厂副总(高于总监),年薪20万

  • 某主流民企子事业部部门总监,下属60人,年薪35万

以我个人经验来讲,往往总工的薪水是不会低于总监的。原因是:一个企业如果设立了总工岗位,那么这个领域的技术含量就比较高,对于公司的重要程度就会很高,在公司会有相应的地位,对应就会有相应的薪水,不然就不会设立这个岗位,高级工程师到头。比如:上汽集团的总工程惊雷先生,地位等同于集团副总裁。五菱汽车也有位置地位和威望很高的总工。

所以,大家谋求职业发展的时候,除了追求职位外,还可以追求技术路径的发展,毕竟“官”就这么多,别因为官本位的思想限制了自己,也许追求技术更适合自己。因为可能第一你自己不适合当行政领导(处理人际关系、平衡利益、激励团队等);第二,行政管理也不是你的兴趣所在,做好了,你也幸福度不高;第三,当官那个赛道也很拥挤,当技术大拿在汽车行业也能回报不错,也有相应的尊重。

当然,这里也特别需要注意,追求技术成长路线的时候,一定要选择技术深度空间和价值大的技术领域,比如:目前的自动驾驶、车联网、人工智能等。不然会遇到这么几个困惑:

  • 存在感不强,可有可无,你的专业方向不会设立总工岗位,一个高级工程师就到头了。

  • 后面的年轻后辈,做了几个SOP的项目,技术水平跟自己差不多了,自己随时可以被取代和淘汰的感觉,那样技术级别和薪水的晋升就很难了。

最后以昨天我在朋友圈的分享结束:

我认为目前在智能汽车人才领域,技术能力是核心,你的管理、沟通、客户开发等能力不行,可以招聘能力强的人帮你补充,但是技术能力非常关键。你们可以看看智能汽车的创始人,几乎都是技术背景的。有技术把产品做出来,现在是智能汽车的关键因素,也许未来,技术成熟了,管理和运营的重要性会再次提升,组织会变革。这不今天跟客户对接用人需求的时候,提了一个需求:我们不需要管理能力强的人,需要那种具体可以做技术开发的人。


对了,欢迎智能汽车领域人才和客户联系。简历:nick@carlinfei.com。

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